アメリカ・TOOTSIETOY No.4675 UX-214 Biplane 'Wings' (ライアン複葉機)・1928年発売品・トッツィートイ初の複葉機 [Item No.PU20SEPT-12]
アメリカ・TOOTSIETOY No.4675 UX-214 Biplane 'Wings' (ライアン複葉機)・1928年発売品・トッツィートイ初の複葉機
[Item No.PU20SEPT-12]
サイズ: 800g
こちらの商品は、1928年に発売された米国・TOOTSIETOY ・英国工場製No.4675 UX-214 'Wings' (ライアン複葉機)の金属製ミニチュアで、全長約95mmです。タイヤは初期バージョン（後期はゴム製）の金属製製ホイールです。プロペラは合金製です。この時代の製品としては、若干の塗装の剥げや錆はございますが、極めて保存状態が素晴らしいです。
このミニチュア飛行機は、トッツィートイ（Tootsietoy）社製品では、最古の複葉機モデルです。
◆錫合金の胴体、ブリキの主翼のところどころに色剥げがあります。
▼胴体後部内側の製造刻印は、英国工場で造られたことから"BRITISH MADE（英国製）"です。
▼参考画像：TOOTSIETOYの当時の英国向けカタログより。1928年にTOOTSIETOYから発売された米国の航空機メーカーRyan（ライアン）の飛行機のミニチュアで、左側は『'Aero Dawn' (カタログNo.4660)』、そして右側は『'Wings' (カタログNo.4675) 』です。このうちNo.4660 'Aero Dawn' は1927年にリンドバーグが初の大西洋単独無着陸飛行に成功したライアンNYP機（ライアンM-1の改良型機）スピリットオブセントルイス号のミニチュアで、右側のNo.4675 'Wings'です。
1920年代後半に発売されたTOOTSIETOY製のフォードクーペ、フォードセダンやオーバーラウンドバス（アメリカ大陸横断バス）などの自動車のミニチュアの材質は錫合金による鋳造品でした。一方、同じ時期に発売された飛行機は２機ともに胴体等は錫合金でしたが、主翼はブリキ・プレス（ティーンプレート）が用いられていました。さすがTOOTSIETOY製品で、おもちゃのミニチュアとは言え、主翼の強度を高めるためだと思われます。
1928年に発売されたTOOTSIETOY製の飛行機（参照ウエブサイト：http://www.tootsietoys.info/Tootsietoys-Aircraft.html ）は当時のカタログによると'Aero Dawn'(カタログNo.4660)単葉機及び'Wings' (カタログNo.4675)複葉機で、機種はアメリカの4座席の単発郵便輸送機ライアン M-1型機です。このTOOTSIETOY製品のミニチュアの胴体部分は２機共通で側面には機体番号『 UX214 』の標記があります。その単葉機の方は、1927年にリンドバーグが初の大西洋単独無着陸飛行に成功したライアンNYP型機スピリットオブセントルイス号のミニチュアです。
▼参考画像：このTOOTSIETOYの『スピリットオブセントルイス号』とこの『ライアン複葉機』の原型となった1927年製ライアンM-1型機の実機
この発売時にTOOTSIETOY 社の経営者Ted Dowst （テッド・ダウスト）と顧問弁護士との間で、このAero-Dawn（エアロ・ドーン）がSpirit of St. Louis（セントルイス）号の実際の飛行機にある機体登録番号 NX-211 と同じ番号表示を用いることが著作権の観点から法的にできるかどうかについて検討した結果、「NX-211 Spirit of St.Louis」をおもちゃの飛行機の商標登録したため、このTOOTSIETOY のおもちゃの胴体には類似する別の番号 UX214 を主翼でなく胴体側面に標記する決定が下されたことが当時の記録にあります。 よって、1928年に続けて発売された'Wings' (カタログNo.4675)複葉機についても同様に機体番号は UX214と標記されています。
▲胴体内側の製造刻印は、英国工場で造られたことから"BRITISH MADE（英国製）"です。
＊冒頭に記載のサイズは、商品出荷時の梱包目安総重量（g）です。
Rev.: 2020- 9 -28 （月曜日）
このミニチュア飛行機は、トッツィートイ（Tootsietoy）社製品では、最古の複葉機モデルです。
◆錫合金の胴体、ブリキの主翼のところどころに色剥げがあります。
▼胴体後部内側の製造刻印は、英国工場で造られたことから"BRITISH MADE（英国製）"です。
▼参考画像：TOOTSIETOYの当時の英国向けカタログより。1928年にTOOTSIETOYから発売された米国の航空機メーカーRyan（ライアン）の飛行機のミニチュアで、左側は『'Aero Dawn' (カタログNo.4660)』、そして右側は『'Wings' (カタログNo.4675) 』です。このうちNo.4660 'Aero Dawn' は1927年にリンドバーグが初の大西洋単独無着陸飛行に成功したライアンNYP機（ライアンM-1の改良型機）スピリットオブセントルイス号のミニチュアで、右側のNo.4675 'Wings'です。
1920年代後半に発売されたTOOTSIETOY製のフォードクーペ、フォードセダンやオーバーラウンドバス（アメリカ大陸横断バス）などの自動車のミニチュアの材質は錫合金による鋳造品でした。一方、同じ時期に発売された飛行機は２機ともに胴体等は錫合金でしたが、主翼はブリキ・プレス（ティーンプレート）が用いられていました。さすがTOOTSIETOY製品で、おもちゃのミニチュアとは言え、主翼の強度を高めるためだと思われます。
1928年に発売されたTOOTSIETOY製の飛行機（参照ウエブサイト：http://www.tootsietoys.info/Tootsietoys-Aircraft.html ）は当時のカタログによると'Aero Dawn'(カタログNo.4660)単葉機及び'Wings' (カタログNo.4675)複葉機で、機種はアメリカの4座席の単発郵便輸送機ライアン M-1型機です。このTOOTSIETOY製品のミニチュアの胴体部分は２機共通で側面には機体番号『 UX214 』の標記があります。その単葉機の方は、1927年にリンドバーグが初の大西洋単独無着陸飛行に成功したライアンNYP型機スピリットオブセントルイス号のミニチュアです。
▼参考画像：このTOOTSIETOYの『スピリットオブセントルイス号』とこの『ライアン複葉機』の原型となった1927年製ライアンM-1型機の実機
この発売時にTOOTSIETOY 社の経営者Ted Dowst （テッド・ダウスト）と顧問弁護士との間で、このAero-Dawn（エアロ・ドーン）がSpirit of St. Louis（セントルイス）号の実際の飛行機にある機体登録番号 NX-211 と同じ番号表示を用いることが著作権の観点から法的にできるかどうかについて検討した結果、「NX-211 Spirit of St.Louis」をおもちゃの飛行機の商標登録したため、このTOOTSIETOY のおもちゃの胴体には類似する別の番号 UX214 を主翼でなく胴体側面に標記する決定が下されたことが当時の記録にあります。 よって、1928年に続けて発売された'Wings' (カタログNo.4675)複葉機についても同様に機体番号は UX214と標記されています。
▲胴体内側の製造刻印は、英国工場で造られたことから"BRITISH MADE（英国製）"です。
＊冒頭に記載のサイズは、商品出荷時の梱包目安総重量（g）です。
Rev.: 2020- 9 -28 （月曜日）
追加の写真
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米国・TOOTSIETOY No.4675 UX-214 Biplane 'Wings' (ライアン複葉機)・1928年発売品
※プロペラは合金製、中心軸は鉄線です。
実機同様に、円形状に飛び出たピストンエンジンも再現されています。 -
米国・TOOTSIETOY No.4675 UX-214 Biplane 'Wings' (ライアン複葉機)・1928年発売品
※全長：約95ミリメートル -
米国・TOOTSIETOY No.4675 UX-214 Biplane 'Wings' (ライアン複葉機)・1928年発売品
※主翼のみブリキ板で、胴体等は合金です。
＊冒頭に記載のサイズは、商品出荷時の梱包目安総重量（g）です。
Rev.: 2020- 9 -28 （月曜日）
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